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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压汽油泵在现场实验台调节时，符合要求各缸在额定容量发动机转速下的喷油位不均度应＜3%。现场调节流程中，致使现场实验台使用的喷油器和压力输油管间距、外形、通径等不可以能与原机彻底同一，加个上浮节科技的相互影响，喷液压汽油泵一键装机后，现场喷入缸内的油位不均度往往会＞3%。 

3. 上柴柴油发动机火力发减速机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油带发变频电动制冷机组经持续适用，在喷汽油泵动力联轴节松旷或腐蚀痕迹过大，动力齿圈受到磨损、侧隙提高，也会危害各缸喷油平均度。与此同时，进行高压输软管管线接头因平繁振荡或紧固太低的渗漏，并且紧固力过大量管线接头金属质破裂并淤塞输软管，一模一样会使得各缸喷油量的不平均。   另，在喷真空泵和变速器弹黄中，这之中承受力强些、膨胀很大、工做帧率较高的当属液压泵弹黄。所以咧其剪断帧率也较高。轻者喷容量削减、各缸喷容量不对称、各缸喷油接连耗时超差、喷油开始了耗时网络延迟；重者喷油间歇以及难以喷油。 

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