柴油发动机机进进气阀门门的揭开和闭合日期，或揭开的持继日期，用曲轴相比较于上、下止点的偏角来表示法，通常是指配气质联用位或气门正时。凸显各缸进进气阀门相位相互关系的环图通常是指配气质联用位图，如图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够做到配气质联用位的精确性性，通常情况下在曲轴和轴承轴机械传动单位当中放置一些特殊性的图标图片。在自动装配工作中，图标图片要决定相关描述的请求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一个进气历程持继的时间段或进气持继角为180°+α十β曲轴转角处。

似的数据报告为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装res进气管管门在改装res进气管管旅程停止以来，即在改装res进气管管旅程上止点以来关停，谓之改装res进气管管门晚关。从上止点后改装res进气管管门关停曲轴换过来的立场称为改装res进气管管迟后角，记作δ。整个的改装res进气管管阶段延续周期或改装res进气管管延续角为180。+γ+δ曲轴转角处。

一半数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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